》》》汽車點(diǎn)評(píng)新聞資訊編輯 崔成

    北京現(xiàn)代名圖

    上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年11月

    期待理由：在2013上海車展上發(fā)布了多款重量級(jí)新車，款新車也非常具有潛質(zhì)成為“新三樣”的車型，其中包括了北京現(xiàn)代發(fā)布的全新名圖車型；新車軸距為2770mm，由于目前在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局中，缺少一款定位在朗動(dòng)與第八代索納塔之間的車型，所以名圖的推出也將填補(bǔ)了其市場(chǎng)空白；當(dāng)然有潛質(zhì)能夠“新三樣”的車型，其性價(jià)比以及耐用性是最大的特點(diǎn)，而全新名圖完全符合這樣的要求；據(jù)最新的消息，名圖車型將于今年11月上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬元起。

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    在本屆上海車展上，北京現(xiàn)代推出了一款新的中高級(jí)轎車——稱為“名圖”，它是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，定位介于朗動(dòng)和索納塔八之間，據(jù)悉新車會(huì)在年底上市，我估計(jì)售價(jià)在15萬上下。

造型更加中庸的名圖，明顯是針對(duì)中國(guó)人設(shè)計(jì)的

側(cè)面的褶線沒有索納塔八和朗動(dòng)那么激進(jìn)

柔和飄逸的尾燈

    外觀上，名圖采用現(xiàn)代的“Storm Edge”風(fēng)暴邊緣設(shè)計(jì)語言，具有流體雕塑的感覺，但造型并沒有索納塔八那么花俏，沒有多少贅余的線條。整車尺寸上未知，但據(jù)悉它的軸距為2770mm。

頭燈集成了高亮LED日間行車燈

名圖的大尺寸輪轂

   內(nèi)飾沒有公開，在配置方面新車配備前排座椅加熱、駕駛席帶通風(fēng)功能、雙區(qū)空調(diào)、LED日間行車燈等。新車的動(dòng)力系統(tǒng)并不清楚，在底盤方面采用多連桿式獨(dú)立后懸掛，從這看出應(yīng)該注重后排乘坐舒適性。

    一汽豐田全新威馳：

    上市時(shí)間：今年下半年

    期待理由：一汽豐田全新威馳是量產(chǎn)版的“Dear”概念車，此次也是威馳車型在國(guó)內(nèi)推出的第三代車型，從國(guó)產(chǎn)三代車型中，第二代車型在造型上著實(shí)退步了不少，整體設(shè)計(jì)并為迎合國(guó)人大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)；而此次推出的第三代國(guó)產(chǎn)威馳在造型上沿用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，車身尺寸基本保持不變，但預(yù)計(jì)內(nèi)飾配置將升級(jí)不少，這款車也將于今年下半年上市銷售。

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    在本屆上海車展上，一汽豐田全新威馳正式進(jìn)入到了人們的視野當(dāng)中。其實(shí)這就是此前發(fā)布的“親”概念車三廂版的進(jìn)一步量產(chǎn)化版本，這款全新一代威馳預(yù)計(jì)會(huì)在年底上市！

全新威馳亮相上海車展

    全新一代威馳外觀采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，下進(jìn)氣格柵被設(shè)計(jì)的更為夸張，燈組較現(xiàn)款車型來講更加的銳利。最新大嘴式的家族特征也被全新一代威馳采用，新車前臉整體展現(xiàn)出了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

新車前臉整體展現(xiàn)出了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格

    全新一代威馳的整車尺寸為4520mm×1700mm×1470mm，軸距為2550mm。也有消息稱這一段全新威馳的尺寸會(huì)仍會(huì)保守一些，長(zhǎng)寬高尺寸為4410mm/1700mm/1475mm。

車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)的方案還不得而知

    動(dòng)力方面，全新一代威馳將提供1.3L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是與現(xiàn)款相同的5速手動(dòng)，4速自動(dòng)變速器也有望改為CVT變速箱。

》》》汽車點(diǎn)評(píng)新聞資訊編輯 陳宇珣

    大眾斯柯達(dá)昕銳

    售價(jià)區(qū)間：7.99-11.69萬

    推薦理由：斯柯達(dá)是大眾旗下的品牌，雖然知名度不如大眾高，但也具有和大眾一樣的高品質(zhì)生產(chǎn)水準(zhǔn)；而且在同等價(jià)位上，斯柯達(dá)更強(qiáng)調(diào)大空間、乘坐舒適、功能豐富的特點(diǎn)，更偏向家用。其新產(chǎn)品昕銳也具備這些品質(zhì)，它參加最嚴(yán)格的歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試獲得5星的好成績(jī)，安全性優(yōu)秀。新車的售價(jià)區(qū)間在7.99-11.69萬之間，這是一個(gè)大多數(shù)人都能接受的親民價(jià)格。 

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斯柯達(dá)昕銳外觀簡(jiǎn)潔，但比較耐看

斯柯達(dá)昕銳的尾部

    昕銳的外觀顯得簡(jiǎn)潔耐看，感覺像一款能開一輩子的車。內(nèi)飾比較平實(shí)無華，偏重日常使用。在配置上，裝配有電動(dòng)天窗、定速續(xù)航、多功能方向盤以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

斯柯達(dá)昕銳的內(nèi)飾遵循功能性，沒有花俏的地方

    動(dòng)力方面，昕銳搭載1.4L和1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是大眾最新研發(fā)出來的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，并具有MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁制缸體結(jié)構(gòu)。其最大功率分別為66kW以及81kW，與之匹配的是5速手動(dòng)以及6速自動(dòng)變速器。

    海馬全新M3

    售價(jià)區(qū)間：5.98-8.98萬

    推薦理由：海馬全新M3的售價(jià)區(qū)間為5.98-8.98萬元，它的外觀在同價(jià)位自主品牌中算得上是美女級(jí)別，并且風(fēng)阻系數(shù)只有0.27，達(dá)到這個(gè)水平的車不多，流線型的法拉利458 italia就高達(dá)0.33。而且官方稱車身鋼材硬度比同級(jí)別車高，安全性較好。

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海馬M3的造型在同級(jí)別車中算很漂亮的

海馬M3的流線型車身使得風(fēng)阻系數(shù)低至0.27，低風(fēng)阻有利于降低油耗

    在內(nèi)飾上，全新M3采用符合國(guó)人審美的上深下淺的色調(diào)，雖然內(nèi)飾用料不高級(jí)，但做工很精細(xì)，比如接縫很細(xì)，按鈕的質(zhì)感也不錯(cuò)。配置上，新車配備多功能方向盤、大屏幕娛樂系統(tǒng)、帶MP3功能的USB2.0接口、6揚(yáng)聲器（高配車型）、ABS、博世第九代ESP以及6安全氣囊等。

海馬M3的內(nèi)飾，不能說好看，但也比較時(shí)尚

    動(dòng)力上，它搭載一部帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105馬力，峰值扭矩為140牛·米。與之匹配的是5速手動(dòng)或AMT六檔序列變速器，據(jù)相關(guān)媒體測(cè)試海馬M3的油耗能低至5.9L每百公里。

    上海大眾“朗行”

    上市時(shí)間:年內(nèi)上市

    推薦理由：“朗行”就是傳說的兩廂版朗逸。而三廂版朗逸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直有很好的銷量，近六個(gè)月的銷量最高時(shí)能達(dá)到4.8萬一個(gè)月，而高爾夫6才一到兩萬輛一個(gè)月。雖然“朗行”的售價(jià)還沒公布，不過應(yīng)該和三廂版朗逸差不多，現(xiàn)款三廂版朗逸的售價(jià)為10.78-16.69萬。

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“朗行”的外觀

“朗行”的軸距比三廂版朗逸小，但儲(chǔ)物空間卻更大

    三廂版朗逸具有大眾皮實(shí)耐用的德國(guó)品質(zhì)，而且它并不貴（至少相比POLO和高爾夫而言）。“朗行”也會(huì)具備三廂朗逸的所有優(yōu)點(diǎn)，雖然整車長(zhǎng)度減小為4454mm（三廂版為4605mm），但由于采用了大尺寸的掀背結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間甚至超過三廂車型。此外，它的尾部與奧迪A3較像，花比A3低一半多的價(jià)錢買它是不是覺得很劃算？

“朗行”的標(biāo)準(zhǔn)大眾內(nèi)飾

     “朗行”它搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面將匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速DSG雙離合等變速器。

》》》汽車點(diǎn)評(píng)新聞資訊主管 張迪

    哈弗H7

    上市時(shí)間:預(yù)計(jì)明年上市

    推薦理由：截止到目前為止聽到關(guān)于H7的評(píng)價(jià)都非常積極，基本上屬于那種“看了都說好！”的范疇。由于還是處于概念車階段，關(guān)于它的做工配置就暫且不提了。如果它到了量產(chǎn)的時(shí)候還能保持這個(gè)造型，絕對(duì)會(huì)把SUV領(lǐng)域在造型方面的競(jìng)爭(zhēng)提升一個(gè)層級(jí)。如果您買不起極光的話，就等H7量產(chǎn)吧！

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    外觀上看，全新的H7車型完美的變身成為大氣高端的SUV車型。寬大富有張力的前臉造型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔以及犀利的大燈。LED光源的日間行車燈這種之前只在合資品牌車型上才能見到的配置，如今也能在長(zhǎng)城品牌商見到了。

 
哈弗H7概念車

    哈弗H7是一款定位在哈弗H6和H8之間兼顧城市與越野全路況的SUV，從此次發(fā)布的圖片看，新車依舊處在概念車階段，其尺寸也略小于H8車型；內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊科技感十足，并在中控臺(tái)上配備了大尺寸液晶屏幕。

 
哈弗H7概念車外觀細(xì)節(jié)

    動(dòng)力方面，哈弗H7將采用新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，但目前并未透露具體發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及電動(dòng)機(jī)功率。傳動(dòng)將匹配手自一體變速器和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而這些控制功能將通過中控臺(tái)上的12.3寸液晶觸屏實(shí)現(xiàn)。

    上市時(shí)間:預(yù)計(jì)今年年底

    推薦理由:推薦觀致3的理由很簡(jiǎn)單，除了它在日內(nèi)瓦車展上首次公開示人時(shí)引起的轟動(dòng)，成功躋身日內(nèi)瓦車展年鑒封面外，就是在這次的上海車展時(shí)的匆匆一瞥，沒能讓我找出它與那些大牌合資產(chǎn)品的差距短板。如果廠商在定價(jià)時(shí)還足夠理性的話，我想觀致3足有成為國(guó)民大眾車“新”三樣的資本。

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    2013上海國(guó)際車展上，觀致汽車在3月初全球首發(fā)的觀致3轎車成為自主車型里最為耀眼的明星。根據(jù)此前的消息，新車將于今年底量產(chǎn)推出，明年初開始面向市場(chǎng)銷售。

觀致3是比較看好的一款新車

觀致3的后部

    觀致3定位緊湊級(jí)轎車，其車身尺寸為4615×1839×1445mm，軸距為2690mm，新車外觀整體莊重簡(jiǎn)約，具有明顯的德系韻味；融入LED日間行車燈元素的前大燈組使其看起來十分傳神，結(jié)合獨(dú)特樣式的八幅輪轂，新車又展現(xiàn)出些許的時(shí)尚感。

觀致3的尾燈

觀致3的輪轂很有特色

    新車內(nèi)部依舊采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤造型采用了類似賽車式底部扁平的設(shè)計(jì)，并且增加了多功能按鍵；中控臺(tái)上大尺寸的液晶屏幕格外搶眼，并集成了多媒體影音、導(dǎo)航等功能；其內(nèi)部整體做工也比較細(xì)致。動(dòng)力方面，觀致3搭載1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者最大功率為126馬力、峰值扭矩155Nm，后者最大功率為156馬力、峰值扭矩也達(dá)到了210Nm；傳動(dòng)匹配了6速手動(dòng)以及6速雙離合自動(dòng)變速器。

    上市時(shí)間:5月4日

    推薦理由:榮威550自打上市之后就以“A級(jí)車的售價(jià)，B級(jí)車的空間”在市場(chǎng)上贏得了頗多好評(píng)。雖然如今在空間方面的優(yōu)勢(shì)不再凸顯(但也處于上游水平)，但全新榮威550找到了自己發(fā)展的路子。在車展上看到的展車除了“感官質(zhì)量”大幅提升外，那個(gè)采用油冷的雙離合變速箱估計(jì)會(huì)更能令人放心些。“數(shù)字控”和“技術(shù)控”的全新榮威550，讓自己有了成為“新”三樣的潛質(zhì)。

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    近日，我們從官方渠道獲悉，新款的上汽榮威550車型將于5月4日正式上市，新車的長(zhǎng)度比現(xiàn)款長(zhǎng)了24mm，外觀有多處修整，最大的亮點(diǎn)是首次換裝6速雙離合變速箱。

改款榮威550

現(xiàn)款榮威550，可作對(duì)比（點(diǎn)擊看大圖）

    外觀方面，前臉變化最明顯，進(jìn)氣格柵縮短和變更大，大燈不再“小氣”，尺寸增加了一些。下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更加飄逸大氣。尾部車頂?shù)募?xì)長(zhǎng)天線被鯊魚鰭代替，既 美觀又能降低風(fēng)阻系數(shù)。尾部車燈采用曲線狀的LED燈條，顯得更加靈動(dòng)。 動(dòng)力方面，新車仍搭載現(xiàn)款的1.8L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在傳動(dòng)方面，新款榮威550將原來的5速手自一體變速箱更換成6速雙離合變速箱，使得燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性更好。

》》》汽車點(diǎn)評(píng)執(zhí)行主編 趙陽

    長(zhǎng)安福特新蒙迪歐

    上市時(shí)間:預(yù)計(jì)6月登場(chǎng)

    推薦理由：不說這酷似阿斯頓馬丁的前臉，我們單單看看這款新車的配置，無論是福特的 SNYC系統(tǒng)還是MyKey智能車鑰匙控制系統(tǒng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)、變線輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)，主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)和盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，可以說這 次新蒙迪歐會(huì)在配置上也走在前列。總的來說，新蒙迪歐仍然在延續(xù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位，并且還將進(jìn)一步突出新興的個(gè)人消費(fèi)。而說真的，我關(guān)系的只是長(zhǎng)安福特的產(chǎn) 能能否跟上，而不是其它。

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    新蒙迪歐除了我們最熟悉的阿斯頓馬丁大嘴外，大燈下邊沿集成了LED日光行車燈，此外LED燈帶同時(shí)也能當(dāng)轉(zhuǎn)向燈用，當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈后，燈帶會(huì)呈現(xiàn)橘黃色的流動(dòng)式顯示風(fēng)格。新大燈也具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且具有“伴我回家”功能——即大燈延遲關(guān)閉，等你熄火并回到家門口后才自動(dòng)關(guān)掉。

長(zhǎng)安福特全新蒙迪歐

    內(nèi)飾上，我感覺較商務(wù)一點(diǎn)，采用了大量直線風(fēng)格，干脆利落，也比較大氣。配置方面有雙區(qū)恒溫空調(diào)、電動(dòng)天窗、空氣質(zhì)量傳感器、雨量感應(yīng)器、12揚(yáng)聲器音響（頂配版）、SYNC多媒體系統(tǒng)以及8寸的顯示屏（頂配版）等，但海外版車型配備的自動(dòng)泊車系統(tǒng)不知道會(huì)不會(huì)普及到國(guó)內(nèi)車型。

 
長(zhǎng)安福特全新蒙迪歐內(nèi)飾

    值得一提的是，新蒙迪歐低配版還配備了后排充氣式氣囊，這在國(guó)產(chǎn)車型中還是頭一回。此外，，新車將搭載一款動(dòng)力更強(qiáng)的2.0GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，至于價(jià)格目前尚未透露。按照之前的消息，全新蒙迪歐有望在6月份正式來到市場(chǎng)當(dāng)中，售價(jià)可能會(huì)略有提升。

    上市時(shí)間:進(jìn)口版7月/國(guó)產(chǎn)車型年底

    推薦理由：當(dāng)我們習(xí)慣了馬6和睿翼的樣子，新馬6的出現(xiàn)著實(shí)讓人驚喜。無論是魂動(dòng)的設(shè)計(jì)語言還是和大眾CC相類似的跑車風(fēng)格，都讓這款車型在外觀上絕對(duì)走到了前面。全新一代馬自達(dá)6搭載了一套動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)以提升車輛的駕駛樂趣，動(dòng)力更加線性的輸出和平順的底盤表現(xiàn)都是SKYACTIV技術(shù)所追求的效果。駕駛者通過對(duì)駕駛模式的選擇可以對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向，動(dòng)力輸出以及懸掛進(jìn)行最優(yōu)化的匹配，毫不夸張的說，新一代的馬自達(dá)6還是一輛駕駛者之車。

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    在上海車展上，馬自達(dá)帶來了最新的進(jìn)口“馬自達(dá)6”（車名為ATENZA）參展，據(jù)了解，新車的預(yù)售價(jià)為23.88萬，最快于7月底到店銷售。而國(guó)產(chǎn)版一汽馬自達(dá)6會(huì)在今年年底上市。

上海車展上的新馬自達(dá)ATENZA

    外觀上，新馬自達(dá)ATENZA依然保持以前的動(dòng)感血統(tǒng)，相比豐田凱美瑞、本田雅閣這些對(duì)手，新馬自達(dá)ATENZA明顯偏向運(yùn)動(dòng)和休閑。新車采用了更大的中網(wǎng)，更犀利的頭燈，因?yàn)?a class="replace" >軸距比現(xiàn)款睿翼長(zhǎng)出了105mm，因此車身顯得更修長(zhǎng)，尾燈細(xì)長(zhǎng)呈柳條形。

新馬自達(dá)ATENZA內(nèi)飾

    動(dòng)力方面，新馬自達(dá)ATENZA將搭載一款2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩為196牛·米。與之匹配的是6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。